（为）中（欧）班（列）体检的“门诊大（夫）”：“（千）锤百（炼）”耳听车（况）保（零）（晚）点

　　中新（网）兰州3月4日电 (高康迪 高展 艾庆龙)“手拿小铁（锤），肩挎工具（袋），（走）在列车旁，锤（子）敲、耳朵（听）、（眼）睛（看），列（车）毛病（我）诊断。”中（国）铁路兰州（局）集（团）兰州（西）车辆段运用二车（间）货（车）（检）车员（刘）仓储说，为了确保（每）辆经站（列）（车）技术（状）态（良）好，必须按（规）定（技）术标准和检查范围（进）行“把脉问诊”，及（时）准确发现和（消）除各类故（障）隐（患）。

　　随着“一（带）一路”建设不（断）推（行），（位）于新丝绸之路枢纽（站）的兰州（北）特大编组站兰州西车辆段，成为了中（欧）（班）列“门（诊）所”。高峰时期，（铁）路检（车）员要对（来）自（陇）（海）、包兰、（兰）新、兰青和兰渝（五）线汇聚的中欧班列车辆实施列（检）（工）作，每年（多）达5900多列。

　　“90（后）”刘（仓）储与（列）车“相处”三个月，敲（击）上千次（后）熟练掌握了“耳听车况”的本领，从起（初）的枯燥无味，到如今的荣誉（感）（满）满，刘（仓）储直言，“（作）为‘列（车）（医）生’，（保）证其安全开行是我的使（命）”。

　　该车间主任郑成已经在铁路工作30余（年），妻子也是（铁）路工作者，回忆起年轻时（为）了检查列（车）安全，经常夜晚（值）班，（夫）妻（虽）近在（咫）（尺），但聚少离多。

　　在58岁（郑）成（看）来，检车（员）像是“门诊（所）”医生，列车中途停（车）“体（检）”，必（须）争（分）夺秒检查（列）车每个零件。一般的小毛病，（更）换（零）（件）解（决），（有）（危）及行车安（全）的（大）（问）题，要立（刻）汇（报）（值）班室，将问（题）车辆“扣”（下）（来）。

　　“（人）、机分离检车，减少室外工（作）量。”令郑成欣慰（的）（是），如今该（车）辆段（已）全面实现铁路车辆安全防范预警系统，对列（车）进行动态检（测），出（现）任何问（题）会及时传到数（据）监测中心，补充“不可视”（部）位检查环（节），（大）大提高工作效率。

　　据（了）解，（该）车辆（段）（通）常每个班次需检查10列，检车员需走30公（里）（路），（蹲）起上百次用（检）（点）（锤）敲（击）“听音”。

　　“每（列）货车（运）行（背）后，体现着列（车）工作链条上无（数）工作人员的责任心和技术（水）（平）。”兰（州）（西）车辆段段长（支）小红表示，我（们）（在）保证车辆安（全）（运）（行）的同时，（更）要保（证）按（时）发车，将（货）物准时运送到世（界）（各）（地）是“诚信”的体现。

　　2020（年），兰州西车辆（段）（完）成了约6000（列）（中）欧班列的（列）检作（业），达到了“零（晚）点”“（零）故障”。(完)